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擇一業(yè) 愛一生丨致敬永昌公交駕駛員張孝軍： |
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從1997年開始在個(gè)體承包公交車做駕駛員，1999年正式入職永昌公交，到現(xiàn)在的每一天 、每一時(shí)張孝軍都在見證著即墨公交發(fā)展。從最初的柴油車，到過(guò)渡期的油改氣，再到現(xiàn)在的新能源公交車，自成為公交駕駛員至今，張孝軍開過(guò)近十款公交車。用他的話說(shuō)，“咱們即墨的公交車，開著越來(lái)越便捷，坐著越來(lái)越舒適，變得越來(lái)越環(huán)保”。
張孝軍，即墨永昌公交公司4217路（原11路）班長(zhǎng)，也是一名普通駕駛員，入行二十七載，一直從事一線駕駛工作，安全行車百萬(wàn)余公里，用他的專業(yè)、熱忱和行動(dòng)詮釋著對(duì)城市公交事業(yè)的執(zhí)著和熱愛。
1997年，香港回歸，三峽截流，《泰坦尼克號(hào)》在美國(guó)上映。也是在這一年，佳木斯公交來(lái)到即墨，創(chuàng)建了即墨市公共交通公司，投入50輛19座中巴車運(yùn)營(yíng)， 開通了5條公交線路，結(jié)束了即墨沒有公交車的歷史，張孝軍就是這50位公交駕駛員之一。但是由于原佳木斯公交公司經(jīng)營(yíng)管理不善，到1998年底，開始出現(xiàn)各種問(wèn)題：車輛隨意轉(zhuǎn)包，司乘證件不全，違章?lián)尶停蚣芏窔?，肇事率高，亂象橫生?；仡欁畛鮾赡甑墓获{駛經(jīng)歷，張孝軍感慨道，“那時(shí)候都是個(gè)人的車，有站點(diǎn)也不行，亂停亂下，亂得很。”
回顧過(guò)個(gè)體承包公交車經(jīng)營(yíng)管理的亂象，張孝軍師傅更感嘆現(xiàn)在城市公交發(fā)展的迅速。1999年2月，為了解決原公交公司服務(wù)質(zhì)量差、管理混亂、集體上訪等問(wèn)題，即墨市政府常務(wù)會(huì)議決定，終止原佳木斯公司經(jīng)營(yíng)權(quán)，由永昌集團(tuán)兼并收購(gòu)，成立即墨市永昌公共交通有限公司，張孝軍也在此時(shí)加入了永昌公交。沒多久，年輕的張師傅便察覺到，新公司有點(diǎn)不一樣。為了徹底地終止亂象，永昌公交將承包給個(gè)人的車輛全部回購(gòu)公司，實(shí)行“公車公營(yíng)”，即所有公交車輛由公司統(tǒng)一管理，統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)。嚴(yán)格執(zhí)行行業(yè)規(guī)定，對(duì)所有車輛和司乘人員進(jìn)行登記，實(shí)行“人、車持證上崗”，并在半年時(shí)間內(nèi)，分期、分批對(duì)所有司乘人員進(jìn)行上崗業(yè)務(wù)培訓(xùn)，對(duì)標(biāo)一流公交企業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，大大提高了公交服務(wù)質(zhì)量。
二十多年后的今天，即墨城市公交發(fā)生了日新月異的變化。即墨永昌公交現(xiàn)設(shè)有29條線路，近400輛標(biāo)準(zhǔn)型城市公交車，大量的新能源公交車正在逐步上線運(yùn)行，穿梭在墨城的各個(gè)角落，為市民的出行提供著便利服務(wù)。“以前大家乘坐公交車是覺得它更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，花很少的錢就可以到達(dá)目的地。”張孝軍說(shuō)，“現(xiàn)在不一樣了，生活水平提高了，新能源公交車綠色、環(huán)保，坐著也舒服。”一位公交人為這座城市的市民服務(wù)了二十七個(gè)春夏秋冬，聽著張孝軍的講述，就像翻開一張張老照片，指尖慢慢拂過(guò)柴油車、汽油車和新能源公交車，在張孝軍的記憶里，記載了即墨公交的變化，見證了即墨公交跨越式的發(fā)展。
擠滿了乘客的公交車、四處漏風(fēng)的車廂、沒有空調(diào)，夏天熱得大汗淋漓、冬天凍得瑟瑟發(fā)抖……回憶起二十多年的公交生涯，張孝軍歷歷在目。“還記得當(dāng)初的公交線路很有限，每條線路的車也少，人多的時(shí)候擠得落不下腳。不像現(xiàn)在線路多、車輛多，車體大，運(yùn)營(yíng)高峰期的時(shí)候五分鐘就發(fā)一輛車，而且是自動(dòng)投幣，坐著舒適又安全。”張孝軍娓娓道來(lái)，“以前的公交車，還沒有現(xiàn)在這么先進(jìn)，是前置發(fā)動(dòng)機(jī)，還沒有空調(diào)，到了夏天開車特別遭罪，冬天都是外面穿著一件棉大衣，里面還套著一件棉襖。”
每年春節(jié)前后，都是公交車最忙的時(shí)候，前些年由于市民的出行方式匱乏，走親訪友、置辦年貨，公交車都是第一選擇，每當(dāng)節(jié)假日忙的時(shí)候，張孝軍很晚才能回家，第二天三四點(diǎn)鐘就得起床?；貞浧甬?dāng)年的工作，張孝軍感慨萬(wàn)千，“為了這份工作可沒少折騰家人，有時(shí)候天不亮就出門，有時(shí)候晚上加班到半夜。”歸家時(shí)灶上熱騰騰的飯菜以及家人的理解和支持，成為張孝軍在公交駕駛工作中的不懈動(dòng)力。
“現(xiàn)在公交車都有空調(diào)，冬天不冷，夏天不熱，公司還給安裝了自動(dòng)洗車機(jī)，減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。”在打掃車廂衛(wèi)生的間隙，張孝軍指著洗車機(jī)說(shuō)道。在長(zhǎng)年的公交駕駛過(guò)程中，張孝軍養(yǎng)成了很多“小習(xí)慣”，比如到站停車，每一站他都盡量跟站臺(tái)保持30到35公分，這個(gè)距離乘客上下最方便也最安全；還有他自創(chuàng)的“離站三秒起步法”，尤其是關(guān)閉后門的時(shí)間，一定要慢一秒，因?yàn)槔先讼萝嚨臅r(shí)候，習(xí)慣把手搭在車門上，很多小年輕喜歡看手機(jī)，動(dòng)作也會(huì)慢一拍；關(guān)門前還要多看一眼，不然容易漏客。真誠(chéng)面對(duì)乘客，用心干好本職工作，27年來(lái)，張孝軍安全行車百萬(wàn)余公里，多次被公司評(píng)為“先進(jìn)員工”等榮譽(yù)稱號(hào)，這是他付出十分努力、用愛用心在平凡的工作中堅(jiān)守出來(lái)的結(jié)果。
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27年的公交奉獻(xiàn) 他還想繼續(xù)
乘客的理解、同事間的幫助、領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷……27年的公交生涯，張孝軍舍不得的有太多太多，“開公交車時(shí)間長(zhǎng)了，不少乘客都認(rèn)識(shí)我，夏天經(jīng)常收到乘客們送給我的水，冬天還收到過(guò)暖寶寶。” 張孝軍笑著說(shuō)，“都是一些小事，但讓我覺得很溫暖，舍不得離開這個(gè)崗位。”
永昌公交背靠青島永昌實(shí)業(yè)集團(tuán)，一直秉持“以人為本，誠(chéng)信為根”的經(jīng)營(yíng)理念，不僅為員工提供午餐、生日蛋糕及健康體檢，還在中秋、春節(jié)時(shí)發(fā)放節(jié)日福利，設(shè)立職工健身娛樂設(shè)施并鼓勵(lì)參與文體活動(dòng)。公司多次組織舉辦各類娛樂活動(dòng)，如歌唱比賽、趣味運(yùn)動(dòng)會(huì)、乒乓球比賽、棋類比賽和集體春游等，既提升了企業(yè)凝聚力，又豐富了員工文化生活。圖為永昌公交場(chǎng)站員工活動(dòng)室。
集團(tuán)高度重視關(guān)懷員工的身體健康。每年定期為員工組織健康體檢，幫助員工全面了解自身的身體情況，提高員工健康意識(shí)，將“以人為本，誠(chéng)信為根”的經(jīng)營(yíng)方針落到實(shí)處。 體檢項(xiàng)目的選擇上也遵循全面詳細(xì)，不缺檢，不漏檢的原則，方便員工對(duì)自身健康有一個(gè)詳盡細(xì)致的了解，幫助大家對(duì)疾病防微杜漸，確保員工健康“不留死角”。
圖為永昌公交駕駛員等待進(jìn)行抽血體檢項(xiàng)目的場(chǎng)景。
從成為一名公交駕駛員以來(lái)，確保車輛安全及保持車廂清潔是張孝軍工作中最重要的事。“出發(fā)前多檢查，自己放心，乘客也放心。”張孝軍知道，只有確保車輛狀況良好，才能為乘客提供安全、舒適的出行體驗(yàn)。二十多年來(lái)，張孝軍只開一條班線，只跑一條路；4217路（原11路）從永昌駕校到農(nóng)業(yè)大學(xué)，全程經(jīng)過(guò)21個(gè)站點(diǎn)，14個(gè)紅綠燈，哪里客流多，哪里有岔路，他記得清清楚楚；當(dāng)年坐他車去上學(xué)的孩子，如今已經(jīng)領(lǐng)著自己的孩子去上學(xué)了……
“休息的時(shí)候我們經(jīng)常在這下下象棋、打打乒乓球。”中午去打飯的路上，他指著路過(guò)的活動(dòng)室補(bǔ)充道，在短短半小時(shí)訪談中，張孝軍對(duì)公司贊譽(yù)備至。“每天中午都管飯，周五改善伙食，有魚、蝦、蛤蜊，還有雞腿。”
二十七年風(fēng)雨兼程，歲月如歌，在意氣風(fēng)發(fā)的年華，張孝軍積極投身公交事業(yè)，經(jīng)歷風(fēng)霜磨礪卻不曾遺憾，他始終不忘初心，用心體會(huì)、用心鉆研，樹立標(biāo)兵榜樣，影響和
帶動(dòng)著身邊每一個(gè)人。
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